Am 19. und 20.Juli 2008 fanden im Rahmen der Braunschweiger Radsport Trilogie 9 Radrennen in Braunschweig statt. An beiden Tagen wurde Spitzensport geboten, obwohl dass Wetter nicht so richtig mitspielen wollte. Aus diesem Grund waren leider auch nicht soviele Zuschauer zu den Rennen am Steintor und im Prinzenpark erschienen.
Am Samstagabend fanden am Theater das Derny Rennen, Elite / Bundesligarennen der Frauen und ein KT / A / B / C Rennen der Herren statt. Leider wurden die Rennen durch sporadischen Regen unterbrochen.
Am Sonntagmorgen sollte diesmal nicht ganz so früh wie im letzten Jahr ( 7 Uhr! ) sondern “erst” 8 Uhr Start zum Jedermannrennen “Rund um den Elm” über 61km sein.
Am Morgen sah das Wetter noch recht freundlich aus, aber es sollte anders kommen ![]()
Die organisation des Jedermannrennens verlief etwas anders als gewöhnlich, denn es konnten keine Lizenzfahrer starten. Des Weiteren wurde nach dem Rennen bekannt, dass die Nettozeit als Grundlage der Ergebnisse genutzt werden sollte (dazu unten mehr).
Das Rennen führte von der Herzogin-Elisabethstrasse Richtung Sickte und über Evessen nach Ampleben.Dort wartete dann auch schon das sagenumwogene “Ampleben”…
Der Berg ist 1,6km mit Steigungen bis zu 9%. Auf den 1,6km legt man ca 200hm zurück.
siehe www.amplebener-bergrekord.de
Von Ampleben aus ging es über Gr.Rhode, Langeleben, Brunsleberfeld, Eitzum und Sambleben wieder nach Ampleben und auf gleichem Weg nach Braunschweig zurück.
Auf dem Weg nach Braunschweig herrschte reger Gegenwind und teilweise auch starker Gegenregen. Teilweise versuchten Fahrer Attacken zu fahren aber durch den Gegenwind waren diese erfolglos.
Nach dem passieren des Brauncshweiger Ortsschilds wurde das Tempo widerrum erhöht. Da die Kurven im prinzenpark bei nässe nicht einfach zu fahren sind, habe ich versucht Eingangs des Prinzenparks eine Attacke zu fahren um somit allein ins Ziel zu fahren ![]()
Das hat auch ganz gut geklappt und ich konnte als erster die Ziellinie überqueren…
Leider musste ich nach dem Rennen festellen, dass nicht wie üblich die eigene Zielüberquerung sondern die Nettozeit entscheidend für die Platzierung war.
Nach dem Rennen bin ich dann in den Organisatoren / Zeitnahme Bus (so nenne ich das Teil jetzt mal) gegangen und wollte mich nach dem Grund für die Entscheidung gegen eine “wahre” Platzierung erkundigen. Naja und was soll ich sagen, erst wurde ich von einem zum Anderen geschickt (Mit der Bergündung “´Dafür bin ich nicht zuständig”)…. irgendwie war es wie im mediamarkt…. “ist nicht meine Abteilung!”. Nach mehr oder weniger kurzer Zeit fing einer der offiziellen dann ein Gespärch mit mir an und ich schilderte meine Ansicht. Ich führte die Argumentation mit den Beispielen der Jedermannrennen aus Göttingen, Frankfurt und Erlangen an. Als Antwort bekam ich nur “Göttingen stinkt”. Von da an war das Gespräch für mich beendet…. Ob der Geschäftsführer weiß, was die Mitarbeiter der mikro-funk-timing GmbH (oder was auch immer) machen?
In diesem “Bus” saßen mehr als 20 Menschen (was ist das eigentlich für eine ABM Nummer?) und keiner fühlte sich zuständig und am Ende wurde man noch unfreundlich belegt?!?!
Fazit für das Jedermannrennen:
Hier wird ganz klar Potential verschenkt. So eine schöne Strecke und dann diese “Organisationsmisgeschicke”. Vielleicht sollten sich die Organisatoren einmal das Rennen im “stinkenden” Göttingen angucken?
Traurig aber war….
Ergebnisse:
| Platz | NR | Name | Team | AK | Platz AK | Zeit | Rückstand | |
| 1 | 103 | Nagel, Carsten | Pedalritter.de Göttingen | SK50 | 1 | 01:34:26.725 | ||
| 2 | 47 | Breuer, Tilo | RSV 23 Braunschweig | SK30 | 1 | 01:34:32.249 | 00:00:05 | |
| 3 | 141 | Bienert, Georg | Unisport Braunschweig | SK30 | 2 | 01:34:33.101 | 00:00:06 | |
| 4 | 9 | Köpke, Robert | Team Westpoint | SK30 | 3 | 01:34:34.031 | 00:00:07 | |
| 5 | 119 | Bakker, Frederik | Unisport Braunschweig | SK30 | 4 | 01:34:34.368 | 00:00:07 | |
| 6 | 85 | Burdorf, Mike | Team Westpoint | SK40 | 1 | 01:34:36.739 | 00:00:10 | |
| 7 | 99 | Beck, Tino | SK40 | 2 | 01:34:37.586 | 00:00:10 | ||
| 8 | 63 | Pucher-Diehl, Andreas | Tuspo Weende | SK50 | 2 | 01:34:38.938 | 00:00:12 | |
| 9 | 126 | Tilgner, Markus | Unisport Braunschweig | SK40 | 3 | 01:34:39.964 | 00:00:13 | |
| 10 | 201 | Gräber, Manuel | Unisport Braunschweig | SK30 | 5 | 01:34:40.521 | 00:00:13 | |
| 11 | 155 | Arendt, Roland | TEO-Team | SK40 | 4 | 01:34:44.459 | 00:00:17 | |
| 12 | 152 | Heckl, Dirk | SK30 | 6 | 01:34:45.534 | 00:00:18 | ||
| 13 | 87 | Dienemann, Maik | TEO-Team | SK40 | 5 | 01:34:46.814 | 00:00:20 | |
| 14 | 177 | Berndzen, Frank | SK30 | 7 | 01:34:52.230 | 00:00:25 | ||
| 15 | 84 | Traß, Jan | SK30 | 8 | 01:35:40.942 | 00:01:14 |
Links:
www.rsv23-trilogie.de
Dauer: 1:34:24
Leistung: 1345 KJ
Relative Leistung: 289 Watt
Entfernung: 62.349 KM
Maximale Leistung: 1209 Watt
Maximales Drehmoment: 146,9 NM

21. Juli 2008 Filed under: 

Tags: 